1.ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು
ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಮುರಿತಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಎಲೆ ಅಥವಾ ಒಳ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗೋಚರ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುರಿಯುವಿಕೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳು:
–ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ: ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಸಂತಕಾಲದ ಆಯಾಸ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಎಲೆಯಲ್ಲಿ.ಕರಡಿಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ.
–ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳು: ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಉದಾ. ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಸುಪ್9ಅಥವಾ 50CrVA ದರ್ಜೆ) ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ (ಉದಾ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟೆಂಪರಿಂಗ್) ವಸ್ತುವಿನ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
–ಅನುಚಿತ ಸ್ಥಾಪನೆ/ನಿರ್ವಹಣೆ: ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.ಯು-ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳುಒತ್ತಡದ ಅಸಮಾನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಗಳ ನಡುವೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
2. ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಯುಯೇಟ್ ನಷ್ಟ
ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಬಾಗಬಹುದು, ತಿರುಚಬಹುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಕಮಾನಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಅಮಾನತು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳು:
–ಅಸಹಜ ಲೋಡ್: ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಅಸಮತೋಲಿತ ಸರಕು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
–ಉಷ್ಣ ಹಾನಿ: ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
–ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ: ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯು ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ
ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಸವೆದ ಘಟಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಲೋಹೀಯ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳು:
–ಸಡಿಲವಾದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು:ಯು-ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು,ಮಧ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಎಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಉಜ್ಜಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
–ಸವೆದ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು: ಸಂಕೋಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಐಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಳಪೆ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾದ ತೆರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಂಪನ-ಪ್ರೇರಿತ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
–ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯ: ಎಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಒಣಗಿದ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆ
ಎಲೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಚಡಿಗಳು, ತುಕ್ಕು ಕಲೆಗಳು ಅಥವಾ ದಪ್ಪ ಕಡಿತ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳು:
–ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳು: ತೇವಾಂಶ, ಉಪ್ಪು (ಉದಾ. ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆಗಳು) ಅಥವಾ ನಾಶಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ತುಕ್ಕು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ; ಎಲೆಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಸವೆತವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
–ಅಸಹಜ ಅಂತರ-ಎಲೆ ಜಾರುವಿಕೆ: ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಎಲೆಗಳು ಅಸಮ ಜಾರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಎಲೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಚಪ್ಪಟೆ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ.
5. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಅವನತಿ
ವಾಹನದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ (ಉದಾ., ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು.ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳು:
–ವಸ್ತುವಿನ ಆಯಾಸ: ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಕಂಪನಗಳು ಅಥವಾ ಆವರ್ತಕ ಲೋಡಿಂಗ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
–ಶಾಖ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ದೋಷಗಳು: ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
6. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ
ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಅಸಮ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳು:
–ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದೋಷಗಳು: ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಮಧ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಯು-ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮಗಳು ಎಲೆಯ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
–ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳು: ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟುಗಳು ಅಥವಾ ಮುರಿದ ಶ್ಯಾಕಲ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ತೀರ್ಮಾನ: ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ
ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಲೋಡಿಂಗ್, ವಸ್ತು ದೋಷಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಗಳು (ಉದಾ, ದೃಶ್ಯ ಬಿರುಕು ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು, ಕಮಾನು ಎತ್ತರ ಮಾಪನಗಳು, ಶಬ್ದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣೆ (ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆ) ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು, ಲೋಡ್ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-19-2025
