ದೇಶದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ಗುರುವಾರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅನಿಲ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯೊಡ್ಡುವ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಹಾಸಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ.
ಆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು ವರ್ಷಗಳೇ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಾಯು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮಂಡಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹಳೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು.
ಗುರುವಾರದ ಘೋಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. 2036 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಅನಿಲ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 2027 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಫೆಡರಲ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸಲು ರಾಜ್ಯವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಮಗಳು ಇರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಆ ಹಳೆಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ.
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅದೇ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಾಯು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮಂಡಳಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಟೀವನ್ ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದರು, ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ. ಅಂದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಟ್ರಕ್ ವಾಹನ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60% ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಬರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಠಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ-ಮಾತ್ರ ನಿಯಮ, ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಕಠಿಣ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತೇವೆ."
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಕ್., ಡೈಮ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿ, ಹಿನೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಇಂಕ್, ಇಸುಜು ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಂಕ್., ನೇವಿಸ್ಟಾರ್ ಇಂಕ್, ಪ್ಯಾಕರ್ ಇಂಕ್., ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಎನ್ವಿ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಗ್ರೂಪ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಘವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
"ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಕ ಖಚಿತತೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ನವಿಸ್ಟಾರ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮೈಕೆಲ್ ನೂನನ್ ಹೇಳಿದರು.
ದೊಡ್ಡ ರಿಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಂತಹ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಾಗಿಸುವ ಈ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಾಯು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 3% ರಷ್ಟಿದ್ದರೂ, ಅವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಲಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್‌ನ ಟಾಪ್ 10 ಓಝೋನ್-ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಆರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿವೆ.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಲಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಅಡ್ವೊಕಸಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮರಿಯಾಲಾ ರುವಾಚೊ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು "ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ "ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ರುವಾಚೊ ಹೇಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಿಯಮಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಕಡಿಮೆ ಆಸ್ತಮಾ ದಾಳಿಗಳು, ತುರ್ತು ಕೋಣೆ ಭೇಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಸಿರಾಟದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು $26.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
"ಒಂದು ವೇಳೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಅದರ ಅರ್ಥವೇನು ಎಂಬುದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆ ಆರೋಗ್ಯ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಆ ಅಂದಾಜುಗಳು 2036 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಅನಿಲ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು - ಈ ನಿಯಮ ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. "ನಾವು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಹಿಂದೆಯೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-12-2023
