ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ

ರಾಷ್ಟ್ರದ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ಗುರುವಾರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅನಿಲ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು, ರಾಜ್ಯದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ.

ಆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು ವರ್ಷಗಳೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ರೈಲ್‌ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಏರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು, ಅದು ಹಳೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಗುರುವಾರದ ಪ್ರಕಟಣೆ ಎಂದರೆ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ.ಕಂಪನಿಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ 2036 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.2027 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಫೆಡರಲ್ ಎಮಿಷನ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸಲು ರಾಜ್ಯವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಮಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆ ಹಳೆಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ.
ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅದೇ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಪ್ಪಂದವು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಏರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಟೀವನ್ ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಅಂದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಸುಮಾರು 60% ಟ್ರಕ್ ವಾಹನಗಳು ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಬರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದರು."ಇದು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದರು."ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ-ಮಾತ್ರ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಕಠಿಣ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ.ನಾವು ಇನ್ನೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತೇವೆ.

ಒಪ್ಪಂದವು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಕ್., ಡೈಮ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಂಪನಿ, ಹಿನೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಇಂಕ್, ಇಸುಜು ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಂಕ್., ನವಿಸ್ಟಾರ್ ಇಂಕ್, ಪ್ಯಾಕರ್ ಇಂಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. , ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್ NV, ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಗ್ರೂಪ್ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ.ಒಪ್ಪಂದವು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಘವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

"ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು Navistar ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮೈಕೆಲ್ ನೂನನ್ ಹೇಳಿದರು.

ದೊಡ್ಡ ರಿಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಂತಹ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಈ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು.

ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಏರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 3% ರಷ್ಟು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.ಅಮೇರಿಕನ್ ಲಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರಕಾರ US ನಲ್ಲಿನ ಟಾಪ್ 10 ಓಝೋನ್-ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಲಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಅಡ್ವೊಕಸಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮರಿಯೆಲಾ ರುವಾಚೋ, ಒಪ್ಪಂದವು "ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅದು "ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ" ಆದರೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವುದಾಗಿ ರುವಾಚೊ ಹೇಳಿದರು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು.ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಿಯಮಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಕಡಿಮೆ ಆಸ್ತಮಾ ದಾಳಿಗಳು, ತುರ್ತು ಕೋಣೆ ಭೇಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಸಿರಾಟದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಅಂದಾಜು $26.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಆರೋಗ್ಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

"ಯಾವುದೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಅದರ ಅರ್ಥವೇನು ಎಂಬುದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಆ ಆರೋಗ್ಯ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ಲಿಫ್ ಹೇಳಿದರು.ಆದರೆ ಆ ಅಂದಾಜುಗಳು 2036 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು - ಈ ನಿಯಮವು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ."ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು."ನಾವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."

ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಈ ಹಿಂದೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.2019 ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.