ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್‌ಗಾಗಿ OEM ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಬ್ಬರ್ ಬುಷ್

ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕು, ರಬ್ಬರ್, ಹಿತ್ತಾಳೆ, ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಲೀಫ್‌ನಂತಹ ವಾಹನದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಎಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಟ್ರಕ್, ಟ್ರೇಲರ್, ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ವಾಹನದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವು ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವೆಲ್ಲವೂ ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಈಕ್ವಲೈಜರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೀಲುಗಳಿಗೆ ತಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಚಲನೆಯೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಮತ್ತು ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಧರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಲೋಹದ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ತೋಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಳಗಿನ ತೋಳನ್ನು ರೀಟೈನರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ನಿಂದ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಘಟಕದ ತಿರುಚುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಉಡುಗೆ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಅದರ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ತೋಳುಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮಾತ್ರ ಸವೆತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ವಿರುದ್ಧ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಲು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓಝೋನ್, ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕು, ವಿಪರೀತ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾತಾವರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಇತರ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸವೆದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಒಲವು ತೋರಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದಾದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಪಿವೋಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಳ ತೋಳನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ-ಸಂಬಂಧಿತ ಬಿರುಕುಗಳಿಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬುಶಿಂಗ್ ಅದರ ಲೋಹದ ತೋಳಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ ಅದರ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್ ಕಣಗಳ ಕಪ್ಪು ಉಂಗುರದಿಂದ ವಿಘಟನೆಯಾಗುವ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬುಶಿಂಗ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಿವೋಟ್ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಬುಶಿಂಗ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ, ಧನಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಕೋನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.