ವಿಧಗಳು | ಜರ್ಮನ್ ಸರಣಿಯ ಅಮಾನತುಗಳು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರಣಿಯ ಅಮಾನತುಗಳು, ಬೋಗಿ/ಬೂಗಿ ಅಮಾನತು ಸರಣಿ, ಏರ್ ಅಮಾನತು ಸರಣಿ, ರಿಜಿಡ್ ಅಮಾನತು ಸರಣಿ, YORK ಅಮಾನತುಗಳು, ROR ಅಮಾನತುಗಳು, HENRED ಅಮಾನತುಗಳು, ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅಮಾನತುಗಳು, ಟ್ರೈಲರ್ ಅಮಾನತುಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಸರಣಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. | ||||
ವಾಲ್ವೆಲ್ | ವಾಬ್ಕೊ, ಸೋರ್ಲ್ | ||||
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ | ಫೈರ್ಸ್ಟೋನ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್, ಸಂಪಾ, ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ | ||||
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ | BPW ಅಮಾನತುಗಳು, FUWA ಅಮಾನತು, YORK ಅಮಾನತುಗಳು, ROR ಅಮಾನತುಗಳು, HENRED ಅಮಾನತುಗಳು. | ||||
ಘಟಕಗಳು | ಮುಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಮಧ್ಯದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗಳು, ಈಕ್ವಲೈಜರ್ಗಳು, ಈಕ್ವಲೈಜರ್ ಪಿನ್ಗಳು, ಈಕ್ವಲೈಜರ್ ಬುಷ್ಗಳು, ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಆಕ್ಸಲ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಅಕ್ಷಗಳು, ಪೊದೆಗಳು, ಎಲೆ ಬುಗ್ಗೆಗಳು, ಯು-ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು, ಸ್ಥಿರ ತೋಳುಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ತೋಳುಗಳು, ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಸ್ಪೇಸರ್ಗಳು, ಬಲಪಡಿಸುವ ಫಲಕಗಳು, ಈಕ್ವಲೈಜರ್ಗಳಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. | ||||
ಬಣ್ಣಗಳು | ಕಪ್ಪು, ಬೂದು, ಕೆಂಪು | ||||
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ | ||||
ಪಾವತಿ | ಟಿಟಿ, ಎಲ್/ಸಿ | ||||
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | 15~25 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು | ||||
MOQ, | 1 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ |
ಇಲ್ಲ. | H | ಆಫ್ಸೆಟ್ ದೂರ | ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಪೇಸಿಂಗ್ | ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ |
(ಮಿಮೀ) | (ಮಿಮೀ) | (ಮಿಮೀ) | (ಮಿಮೀ) | (ಕೆಜಿ) | |
1 | 380 · | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
2 | 430 (ಆನ್ಲೈನ್) | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
3 | 480 (480) | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
4 | 380 · | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
5 | 430 (ಆನ್ಲೈನ್) | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
6 | 480 (480) | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಂತಹ ಭಾರೀ ವಾಹನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಸೆಮಿ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ (ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು) ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸುಗಮ, ನಿರಂತರ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಯಂ-ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಏರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಏರ್ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರಿಯಾದ ಪದವೆಂದರೆ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಪದಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಅಂಶವನ್ನು ಅದರ ಎಂಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
1. ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ವಲ್ಕನೀಕರಿಸಿದ ರಬ್ಬರ್ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್
2. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ (ಬೂಟ್) ಅಥವಾ ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.
3. ತ್ವರಿತ "ಮೊಣಕಾಲು" ಗಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ~150psi (1000 kPa) ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಗಮನಿಸಿ (1psi=6.89kPa)
4. ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಒ-ರಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಕವಾಟ ಬ್ಲಾಕ್.
5. ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ BeCM ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ECAS ಕಂಪ್ಯೂಟರ್.
6. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚಾನಲ್ ಮಾಡುವ 6 ಎಂಎಂ ಏರ್ ಪೈಪ್ಗಳ ಸರಣಿ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಕವಾಟದ ಬ್ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ)
7. ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಡಬ್ಬಿ
8. ವಾಹನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರದ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ನೀಡಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ವಾಹನದ 4 ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಇರುತ್ತವೆ.
ವಾಹನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, ಅವು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕೋಣೆಯೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಿಗಿತ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ವಾಹನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಆಘಾತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್-ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.